Артикул: 192-087
Модель: ФШЮЗ-41-7Ж
Секция: Дополнительная
Станок для сверления болтовых отверстий в бетонных шпалах
Станок имеет разъёмную конструкцию: основной блок отделяется от основания и может работать вместе с ним либо самостоятельно. Двухтактный бензиновый двигатель развивает мощность не менее 1,42 кВт при частоте вращения не менее 8500 об/мин; управление выполнено по обычной схеме без ЧПУ. Специальное сверло размером 40 × 260 мм формирует отверстия диаметром до 45 мм, а максимальный ход составляет 200 мм; время сверления не превышает 50 с. Принцип действия инструмента позволяет выбрать для работы любую точку бетонной шпалы при перекрытии движения по линии. После извлечения шпальный болт можно повторно закрепить в подготовленном отверстии. Масса оборудования — 23 кг.
Задать вопрос Искать на Baidu
Какую задачу решает станок для сверления бетонных шпал
Станок для сверления бетонных шпал применяется при их замене и ремонте в ходе обслуживания железнодорожного пути.
Характеристики ФШЮЗ-41-7Ж
Модель (по базе 91Т)ФШЮЗ-41-7Ж
Габариты (Д × Ш × В) (мм)изготовление, 430 × 400 × 900 мм, размер станка, 650 × 350 × 450 мм, 640 × 410 × 510 мм
Мощность двигателя≥1, 42 кВт
Материалсталь
Типшпалы, сверление шпал, плечи
Станок для сверления бетонных шпал - гибкость поставки.
Каждый проект имеет свои особенности, и мы это учитываем. Именно поэтому технические характеристики, типоразмеры и комплектация ФШЮЗ-41-7Ж могут быть скорректированы по запросу под условия применения (руками первого изготовителя или собственного производства в России).
Каждый проект имеет свои особенности, и мы это учитываем. Именно поэтому технические характеристики, типоразмеры и комплектация ФШЮЗ-41-7Ж могут быть скорректированы по запросу под условия применения (руками первого изготовителя или собственного производства в России).
Дата актуализации информации: 14.08.26
Производитель и параметры оборудования проверены.
Люди, которые искали Станок для сверления бетонных шпал, также смотрели:
+4 фотоЖелезнодорожный буферный упор — тормозное устройство
Модель: ЗШУФ-56-7Ш
Буферный упор представляет собой железнодорожное тормозное устройство для обслуживания путей. Изделие выполнено из углеродистой стали; габарит (Д × Ш × В) — 850 мм, максимальная скорость при ударе — 20 км/ч.
+5 фотоДвухголовочный путевой ударный гайковёрт
Модель: ЧЕПЕ-76-9С
Торцевые головки расположены с межцентровым расстоянием 214 + 0,5 мм или 234 мм. Бензиновый двигатель имеет номинальную мощность 4 кВт и частоту вращения 1800 об/мин, а шпиндель вращается со скоростью 73–78 об/мин. Максимальный крутящий момент при отвинчивании превышает 600 Н·м, что позволяет работа
+5 фотоЭлектрическая рельсошлифовальная машина для стрелочных переводов, 220 В, 2,6 кВт
Модель: ЦЮТД-24-8Е
Рабочий вал машины вращается с частотой не менее 9000 об/мин. Чашечный шлифовальный круг имеет размер Ø110 × Ø22 × 55 мм и линейную скорость не менее 60 м/с; масса оборудования составляет 30 кг. Вращение от двигателя напрямую передаётся на круг через редуктор, создавая основное вращательное движение
+5 фотоВысокоскоростной рельсосверлильный станок
Модель: ЖСЭЧ-65-7Р
Рельсосверлильный станок выполняет отверстия диаметром 31, 13,5 и 9,8 мм; время сверления не превышает 40 с. Рабочим инструментом служит полое сверло из легированной стали. Корпус редуктора изготовлен из алюминиевого сплава, а материал станка — сталь. Конструкция обеспечивает устойчивую и надёжную р






